Questo tipo di strada, costruita per il passaggio dei quadrupedi, e' stata, per secoli, la via maestra che ha collegato tra loro i paesi di collina e di montagna. Le mulattiere, a seconda del materiale con cui sono state costruite (i ciottoli da selciato, le lastre di pietra o i pezzi squadrati di ceppo) , hanno, tra loro, caratteri diversi: dimostrano comunque sempre, ad un attento osservatore, l'abilita' e la perizia di coloro che le tracciarono e realizzarono. Nelle zone in lieve pendenza o al piano, sulla mulattiera vi è, a volte, una sola striscia di pietre, poste a coltello: qui, infatti, non vi e' pericolo che le piogge rechino danni. Lungo le salite, sia nei tratti rettilinei che nelle curve, le cordonature trasversali di pietra della mulattiera sono disposte in maniera tale da costringere i rigagnoli d'acqua a defluire lateralmente, senza che rechino danno alle pietre fissate nel terreno. Vi sono mulattiere costruite appositamente per il trasporto a valle, con slitte, di minerale estratto dalle viscere del monte: queste, onde consentire alle slitte di tenere una velocita' costante, a tratti di terra battuta, lungo le forti pendenze, alternano tratti di selciato, nelle zone pianeggianti. Muretti costruiti a secco fiancheggiano normalmente queste strade, lungo le quali si trovano fontane e sorgive per dissetarsi, e qualche crocefisso in legno, eretto dalla fede dei padri, che invita alla meditazione ed alla preghiera. Tali manufatti stanno a testimonianza, a noi frettolosi uomini dell'automobile, di lavori remoti, quando file di muli guidati da qualche montanaro, camminavano sommeggiando i materiali che sarebbero serviti a costruire edifici, o le merci atte a soddisfare i piu' disparti bisogni delle popolazioni.